火花塞為什么一換就是4個(gè)？只換一個(gè)不行嗎

火花塞是到了更換周期后就不能繼續(xù)使用了嗎？

汽車上的常規(guī)保養(yǎng)配件都有一個(gè)周期，火花塞的更換周期一般在20000-100000公里（不同材料周期不同），但不是說(shuō)到了官方規(guī)定的期限就一定不能用了，因?yàn)槎鄶?shù)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命都是打出富余來(lái)的，所以到了周期后不會(huì)那么快就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的傷害，但超里程之后，電極的磨損會(huì)加快，電極間隙變大，點(diǎn)火不穩(wěn)定對(duì)于電壓需求更高，輕者的表現(xiàn)是加速無(wú)力、點(diǎn)火失火、費(fèi)油等癥狀，嚴(yán)重的還可能出現(xiàn)電極斷裂損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，所以還是建議大家按規(guī)定周期來(lái)更換，另外還會(huì)有其他部位出現(xiàn)的問(wèn)題。

火花塞能不能只換一個(gè)？

一般修車的會(huì)給你全部更換。理論上就算是更換一個(gè)同品牌同型號(hào)的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，加速困難，油耗增加等問(wèn)題，意思是可能火花塞不同造成點(diǎn)火角度能量有差異，導(dǎo)致四個(gè)缸動(dòng)力不平衡。

還有就是火花塞都有一定的壽命，同一批次的產(chǎn)品質(zhì)量和壽命應(yīng)該很接近，既然有一兩個(gè)出現(xiàn)了問(wèn)題，說(shuō)明其他的火花塞大限也將至了。所以一起更換，以防后患。

現(xiàn)在市場(chǎng)上常見(jiàn)的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點(diǎn)火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷更小，對(duì)于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長(zhǎng)，當(dāng)然價(jià)格也是隨著性能的增加而增加的。

造成火花塞積碳的原因，除季節(jié)因素以外，還有其它一些因素：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，混合氣較濃且燃燒不完全，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又不能有效地利用排氣慣性進(jìn)行排氣，致使氣缸中殘余廢氣增多，并大量地積存在火花塞上，造成火花塞積碳過(guò)多。

2、活塞與氣缸壁之間磨損過(guò)度。

當(dāng)活塞與氣缸之間磨損過(guò)度時(shí)，不但會(huì)造成氣缸壓縮不良，同時(shí)也會(huì)造成曲軸箱潤(rùn)滑油上竄。在這種情況下，不僅會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不良使氣缸燃燒熱值降低，造成火花塞不能自潔；同時(shí)，還使從曲軸箱竄上來(lái)的潤(rùn)滑油不能充分地參加燃燒，也沉積在火花塞上，形成積碳。

3、氣門油封損壞。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門油封損壞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油竄入氣缸。由于氣門油封損壞使?jié)櫥透Z入氣缸時(shí)，不但浪費(fèi)潤(rùn)滑油，還會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑油揮發(fā)性較差、燃燒不完全以及潤(rùn)滑油中含有大量的膠質(zhì)而加速火花塞積垢?；鸹ㄈ麌?yán)重積碳和油污時(shí)，在清除后通常可繼續(xù)使用，但效果和壽命有所下降。