媒體視角 | 東風(fēng)Honda享域：年輕的張力 實(shí)用技術(shù)之美

說(shuō)句實(shí)在話，如果從購(gòu)車價(jià)格和用車成本講，我們推薦您購(gòu)買一輛中級(jí)車，無(wú)論價(jià)格上和使用成本上都可以達(dá)到同比最優(yōu)。如果是一輛混動(dòng)的中級(jí)車，那用車成本正符合當(dāng)下需求。

如今，中級(jí)車市場(chǎng)仍然是中國(guó)汽車最大的主力消費(fèi)市場(chǎng)，“得A級(jí)車得天下”，十年前的這句話行話現(xiàn)在仍不過(guò)時(shí)，那么什么樣的中級(jí)車值得推薦呢？頭號(hào)汽車大力推薦東風(fēng)Honda新款享域銳·混動(dòng)。

新款享域于3月26日上市，新車?yán)^續(xù)提供燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，共8款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)—16.99萬(wàn)元。

從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達(dá)40.5%；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩267N·m，綜合最大功率可達(dá)113kw，WLTC綜合油耗低至4.71L/100Km。

超低的油耗，主要表現(xiàn)在混動(dòng)系統(tǒng)的靈活運(yùn)用上。在城市擁堵的路況下，系統(tǒng)切換純電模式，如同純電動(dòng)車型僅靠電能驅(qū)動(dòng)，起步安靜且響應(yīng)靈敏；如在混動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)以電能驅(qū)動(dòng)為主，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輔助提供電能；而高速行駛時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，讓駕駛操控更游刃有余。

可以說(shuō)，Honda的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)打破了“又要馬兒跑，就要加草”的定律，實(shí)現(xiàn)了加速更好，燃油更為經(jīng)濟(jì)性，從而給新款享域銳·混動(dòng)在中級(jí)車市場(chǎng)立下操控標(biāo)桿。

新款享域銳·混動(dòng)在空間上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。車身加長(zhǎng)16mm，達(dá)到4722毫米；軸距也是達(dá)到了2730mm，接近B級(jí)車的軸距。可以說(shuō)，享域是A級(jí)車的定位擁有B級(jí)車的空間。

為了提升用車舒適性，新款享域銳·混動(dòng)在后排舒適體驗(yàn)方面下足了功夫，首次采用同級(jí)少有的航空頭枕，可35°角度靈活調(diào)節(jié)，適配各種體型的乘員。

此外，新款享域銳·混動(dòng)的前排座椅加熱，后排雙USB充電接口，后排空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手及一體式多功能桌板等，讓車內(nèi)每一位乘員即便是長(zhǎng)途出行也能盡享舒適愜意。

日常出行時(shí)，可通過(guò)智能手機(jī)就可確認(rèn)車輛狀態(tài)、查看車輛位置、設(shè)定電子圍欄和防盜提醒，還能通過(guò)語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗、精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)等日常功能，甚至可以語(yǔ)音購(gòu)物及遠(yuǎn)程控制智能家居。未來(lái)，該系統(tǒng)還可通過(guò)OTA在線升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能用車生活。

智能安全方面，新款享域銳·混動(dòng)繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用功能，緩解駕駛壓力，全方位守護(hù)每一位家庭成員的出行安全。

這些智能配置，既考慮到了科技的迭代和用戶對(duì)高科技性能的追求，同時(shí)也讓實(shí)用性得到了很好的貫徹，讓用戶享受到最實(shí)在的用車體驗(yàn)。