?媒體視角 | e:NS1開啟東風(fēng)Honda后700萬時(shí)代
發(fā)布來源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期：2022-03-31
媒體視角 | 品質(zhì)與情懷，深讀設(shè)計(jì)師心中的英仕派
五城齊發(fā)！新款享域越級(jí)而來！
這家善于傾聽市場(chǎng)聲音的車企，正在變革獲得新的成長(zhǎng)路徑，蛻變?yōu)槿碌碾妱?dòng)化企業(yè)體質(zhì)，以更快速度、更強(qiáng)連接，為客戶創(chuàng)造新價(jià)值。沒有什么可以阻擋中國(guó)新能源汽車的換道超車。
過去13年，中國(guó)已連續(xù)成為世界汽車產(chǎn)銷第一；過去7年，中國(guó)已連續(xù)7年保持全球新能源汽車產(chǎn)銷第一。 3月26日下午，在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行的第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（2022）高層論壇上，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修表示，歡迎全球企業(yè)參與中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，深度融入中國(guó)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系。而全球第七大汽車集團(tuán)、2021年銷售汽車448萬輛的日本本田汽車公司及其在華合資公司東風(fēng)本田汽車有限公司，已成為中國(guó)汽車電動(dòng)化浪潮中的第一批吃螃蟹者。當(dāng)天下午，距離北京1100多公里的武漢歡樂谷一片歡歌笑語，在一隊(duì)隊(duì)青年人體驗(yàn)極速飛車的尖叫聲和6位舞者勁爆的舞影中，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的東風(fēng)Honda新款享域全國(guó)同步上市。新車特別提供混動(dòng)車型，Honda全球領(lǐng)先的i-MMD混動(dòng)技術(shù)，讓用戶暢享高效能、高性能、高品質(zhì)三位一體的駕駛樂趣，以及超低油耗、超級(jí)靜謐的輕松用車體驗(yàn)。出任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理快4年的夏目逹也在致辭中表示，東風(fēng)Honda已擁有700萬客戶的信任，站在700萬輛的新起點(diǎn)，在電動(dòng)化大浪潮中，將提供更具魅力的商品和服務(wù)，以期待在電動(dòng)化、智能化的大浪潮中持續(xù)成為引領(lǐng)市場(chǎng)的品牌。更讓這位有36年Honda工齡的跨國(guó)汽車經(jīng)理人歡樂的是，同日在武漢光谷K11商圈繁華商場(chǎng)巡展的Honda在華首款純電動(dòng)車——東風(fēng)Honda e:NS1展位前門庭若市。這款國(guó)內(nèi)首款掛Honda H標(biāo)的純電動(dòng)車自3月18日定展以來，吸引武漢市內(nèi)外經(jīng)銷商、媒體、車主和粉絲及游人前來駐足觀賞。從這一天起，e:NS1在東風(fēng)本田e動(dòng)小程序上開啟預(yù)訂，意向客戶只要188元就可下訂，享受小訂客戶的權(quán)利與福利。這一天，無疑是東風(fēng)Honda乃至Honda汽車一個(gè)劃時(shí)代的日子。在2018年起，東風(fēng)Honda就在中國(guó)車企較早發(fā)布“放眼未來Seeing the Future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃，快速構(gòu)建業(yè)內(nèi)首個(gè)包含SUV、轎車、MPV全品類，覆蓋 HEV、PHEV、EV三種新能源動(dòng)力的全領(lǐng)域電動(dòng)化家族。2021年初，CR-V銳·混動(dòng)e+上市，東風(fēng)Honda進(jìn)入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代；僅經(jīng)過8個(gè)月，Honda在華首款純電車型——東風(fēng)Honda e:NS1便亮相武漢車展。高滲透率正是東風(fēng)Honda新能源品牌戰(zhàn)略初步成果和中國(guó)新能源汽車高歌猛進(jìn)的寫照。而e:NS1的正式預(yù)訂，是東風(fēng)Honda走向全面電動(dòng)化時(shí)代的重要印記。e:NS1的即將上市、投放，將開創(chuàng)東風(fēng)Honda電動(dòng)化時(shí)代更高層次的駕駛新樂趣。由燃油邁入混動(dòng)，再?gòu)幕靹?dòng)邁入純電。這正是東風(fēng)Honda的勇與穩(wěn)。在主流媒體的評(píng)價(jià)中，東風(fēng)Honda是中國(guó)汽車對(duì)外合作最成功、最有價(jià)值的合資公司之一和合資案例之一。2022年3月18日，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，春意融融，萬物競(jìng)發(fā)，一輛東風(fēng)Honda e:NS1從生產(chǎn)線緩緩駛出，18歲的東風(fēng)Honda迎來第700萬輛整車榮耀下線。與以往的下線車輛不同，這是一輛全新的純電動(dòng)車——e:NS1。這是Honda在華首款純電動(dòng)車，意義非常。這不僅是Honda觸電未來的全新起點(diǎn)，也是東風(fēng)Honda開啟“后700萬時(shí)代”的新篇章。在這個(gè)足可以載入史冊(cè)的日子，這家創(chuàng)立18年一直低調(diào)潛行的主流合資公司初心如昨，沒有舉辦高調(diào)、隆重、熱烈的慶祝儀式。東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理夏目逹也，執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷，黨委書記、工會(huì)主席王彬彬，副總經(jīng)理潘建新、谷內(nèi)節(jié)一，紀(jì)委書記韓永民和部分員工代表參加活動(dòng)。24年前在廣州本田汽車有限公司創(chuàng)立——同時(shí)東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司創(chuàng)建就任其制造部副部長(zhǎng)的鄭純楷興奮地說，“700萬的達(dá)成，是東風(fēng)Honda全價(jià)值鏈體系的綜合體現(xiàn)；700萬的達(dá)成，是東風(fēng)Honda全產(chǎn)品矩陣的多維聚變；700萬的達(dá)成，是東風(fēng)Honda踐行客戶理念的能量躍遷。”回首過去，東風(fēng)Honda締造燃油時(shí)代的傳奇。從2004年4月24日第1輛CR-V下線，到CR-V、CIVIC（思域）、XR-V等三個(gè)百萬輛爆品單品車型涌現(xiàn)，CR-V開創(chuàng)并引領(lǐng)城市SUV市場(chǎng)，曾是中國(guó)SUV王者，至今獨(dú)領(lǐng)合資SUV風(fēng)騷，攬獲超240萬用戶口碑；CIVIC樹立運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)標(biāo)桿，點(diǎn)燃180萬用戶激情；XR-V雄踞小型SUV銷量冠軍寶座，領(lǐng)潮110萬用戶汽車生活。從一款SUV——國(guó)產(chǎn)Honda CR-V燃油車型打天下，到如今“燃油、純電、混動(dòng)、插電混動(dòng)”全域動(dòng)力四驅(qū)并行，東風(fēng)Honda永遠(yuǎn)激情澎湃。從2004年4月下旬借廣州Honda 43家4S店的代理銷售，到2005年底獨(dú)建渠道、自主銷售，今天的東風(fēng)Honda不僅擁有600多家特約銷售服務(wù)店，還有更穩(wěn)固的經(jīng)銷商忠誠(chéng)度和滿意度。從2004年產(chǎn)銷僅1萬余輛，到第700萬輛的下線，東風(fēng)Honda品牌的發(fā)展，行遠(yuǎn)、穩(wěn)健。從2003年7月16日改造一個(gè)在困境中掙扎的萬通老工廠成立東風(fēng)本田汽車有限公司的“四無”到“四有”，再到累計(jì)12年成為中國(guó)乘用車俱樂部TOP 10乃至湖北省單體規(guī)模最大的工業(yè)企業(yè)，東風(fēng)Honda成為中國(guó)汽車工業(yè)精益投資、精益制造、精益產(chǎn)品的最佳實(shí)踐。在主流媒體的評(píng)價(jià)中，東風(fēng)Honda是中國(guó)汽車對(duì)外合作最成功、最有價(jià)值的合資公司之一和合資案例之一。當(dāng)下，中國(guó)正處在汽車行業(yè)新的黃金時(shí)代。2021年，中國(guó)持續(xù)保持了新能源汽車保有量和產(chǎn)銷量占世界總量一半以上，歐洲新能源汽車的市場(chǎng)滲透率達(dá)到16.5%，中國(guó)新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到13.4%。行業(yè)共識(shí)是，新能源汽車市場(chǎng)滲透率超過10%，就進(jìn)入到市場(chǎng)化新階段。面對(duì)汽車“新四化”浪潮來襲，東風(fēng)Honda早已謀篇布局，提前搶占電動(dòng)時(shí)代的戰(zhàn)略高地。2017年12月28日，從1985年8月大學(xué)畢業(yè)就干發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)乘用車公司黨委書記、副總經(jīng)理鄭純楷調(diào)任東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。4個(gè)月后的2018年4月2日，1986年加入Honda先后被Honda派駐到德國(guó)、意大利、印度、菲律賓、巴西從事相關(guān)工作——在2003年到2007年加入本田中國(guó)本部中國(guó)業(yè)務(wù)室并負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)的夏目逹也出任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理。
這兩位資深汽車人，一個(gè)代表東風(fēng)，一個(gè)代表Honda，他們的組合，更代表東風(fēng)Honda合資公司的發(fā)展方向。他們的主要任務(wù)，除了繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模外，還有如何推進(jìn)Honda整車研發(fā)及零部件開發(fā)在中國(guó)的本土化，更有最前瞻的——Honda電動(dòng)化戰(zhàn)略如何在中國(guó)的開啟。日本Honda總部希望通過東風(fēng)Honda能更大程度上更好地完成產(chǎn)品定義和開發(fā)。不負(fù)使命的是，2018年11月，東風(fēng)Honda在廣州車展發(fā)布“放眼未來Seeing the Future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃，拉開東風(fēng)Honda新能源發(fā)展的大幕。2021年10月的武漢車展上，Honda在華首款純電動(dòng)車e:NS1的亮相，再次按下東風(fēng)Honda電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速鍵。6個(gè)月后的2022年3月18日，e:NS1正式下線。這是東風(fēng)Honda電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全新起點(diǎn)，也是東風(fēng)Honda后700萬時(shí)代的新征程。中國(guó)第七家合資車企的第二個(gè)700萬輛時(shí)代——后700萬時(shí)代，滿電開啟。相較于其他國(guó)際車企雄心勃勃的未來5年或10年計(jì)劃，Honda的電氣化道路走得更務(wù)實(shí)一些，甚至不太顯眼。但結(jié)果，出人意料。如何在其他電動(dòng)汽車品牌先發(fā)優(yōu)勢(shì)下邁出新征程？
這是全球第七大汽車集團(tuán)、2021年銷售汽車448萬輛的Honda汽車在華的新課題。2021年10月13日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司與廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司共同舉辦中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，為實(shí)現(xiàn)2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰(zhàn)略，在包含中國(guó)在內(nèi)的先進(jìn)市場(chǎng)，純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。未來，Honda將進(jìn)一步加快電動(dòng)化車型的投放，快速完成面向電動(dòng)化的品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，“2030年之后在中國(guó)推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型，不再投放新的燃油車”。2020年11月，Honda獲得日本銷售L3自動(dòng)駕駛汽車的批準(zhǔn)，該汽車制造商和日本當(dāng)局稱這是世界首例。相較于其他國(guó)際車企雄心勃勃的未來5年或10年計(jì)劃，Honda的電氣化道路走得更務(wù)實(shí)一些，甚至不太顯眼。但結(jié)果，出人意料。2022年3月18日，東風(fēng)Honda e:NS1在武漢下線并接受預(yù)訂，這是Honda在華首款純電動(dòng)車，也可以說是國(guó)內(nèi)首款掛Honda H標(biāo)的純電動(dòng)車。e:NS1是東風(fēng)Honda全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑，它正開啟Honda在華電動(dòng)化發(fā)展的新篇章。“沒有躺贏的捷徑，只有奮斗的征程！”鄭純楷語重心長(zhǎng)地對(duì)經(jīng)銷商伙伴說。在風(fēng)起云涌、大浪淘沙的電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型中，東風(fēng)Honda是否具備“敢赴下一程”的信心和優(yōu)勢(shì)？在新能源汽車市場(chǎng)千帆競(jìng)秀的時(shí)代，涵蓋了電動(dòng)化產(chǎn)品東風(fēng)Honda如何更加深入人心？
這是鄭純楷在2022年東風(fēng)Honda商務(wù)線上大會(huì)與經(jīng)銷商伙伴們過去三年都曾思考過的課題。在面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，有著深厚品牌積淀的傳統(tǒng)車企，應(yīng)該優(yōu)先考慮在自身優(yōu)勢(shì)資源上的創(chuàng)新。新能源品牌標(biāo)簽上，東風(fēng)Honda率先導(dǎo)入PHEV和EV車型，給新時(shí)代的電動(dòng)化用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的新技術(shù)新體驗(yàn)，搶占了同級(jí)市場(chǎng)先機(jī)。2022年，東風(fēng)Honda正從事業(yè)性和體系盈利性的角度出發(fā)，企劃和實(shí)施全新的營(yíng)銷模式，以e:NS1為先鋒，打造全新數(shù)字化營(yíng)銷平臺(tái)。從3月18日到4月10日，有意向的用戶可以在東風(fēng)本田e動(dòng)小程序上實(shí)現(xiàn)一鍵訂車；廣州、武漢等一二線城市的朋友可以在逛街之余隨時(shí)走進(jìn)e:NS空間，輕松看車、體驗(yàn)車。過去一年，東風(fēng)Honda搭建了產(chǎn)品社交化的傳播體系，依托不斷年輕化的產(chǎn)品和服務(wù)，探索更廣泛的溝通方式，將品牌與更多的年輕朋友結(jié)緣。東風(fēng)Honda很多經(jīng)銷商伙伴都在探索線上直播、短視頻、互動(dòng)等新媒體營(yíng)銷方式，用客戶喜聞樂見的“社交化新媒體”傳播方式，來展開和客戶更廣泛的溝通，將汽車銷售從“商品貿(mào)易”的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)為“出行生活貼心伙伴”的實(shí)踐。“沒有躺贏的捷徑，只有奮斗的征程！”鄭純楷語重心長(zhǎng)地對(duì)經(jīng)銷商伙伴說。“人生就是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)的IN&OUT，要想獲得更大的機(jī)會(huì)就不能畏懼風(fēng)險(xiǎn)，要帶著對(duì)未知的敬畏接受挑戰(zhàn)，才會(huì)有更多的可能。無論在工作還是生活中，永葆青春的激情和夢(mèng)想才是年輕，我希望大家都是這樣的年輕?！毕哪窟Q也3月18日在員工溝通會(huì)上敞開心扉地說。“e:N Architecture F”智能高效純電架構(gòu)的電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車的40倍以上，輕松適應(yīng)千變?nèi)f化的駕駛場(chǎng)景。“歡迎光臨e:NS空間，這是東風(fēng)Honda的第700萬輛汽車，它是一款全新的純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程500多公里。”位于武漢光谷K11商圈繁華商場(chǎng)東風(fēng)Honda e:NS1展車前，銷售顧問自豪地向每一位品車者不厭其煩地解說。“這屏幕好大?。 币幻嫒萱?、氣質(zhì)不俗的年輕女性坐在駕駛位上驚叫。“15.2英寸的高清中控大屏，搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)?！变N售顧問回應(yīng)。“車標(biāo)還發(fā)光，科技感十足，無線充電，Bose音箱，這配置可以??！”知名汽車大V虎哥在其視頻號(hào)《虎哥說車》中稱贊。東風(fēng)Honda的小伙伴們正轉(zhuǎn)化思維，從“純?nèi)加蛙囦N售”向“電動(dòng)化產(chǎn)品營(yíng)銷”轉(zhuǎn)變，從“守株待兔”的傳統(tǒng)產(chǎn)品營(yíng)銷思維向“百花齊放” 的用戶共生思維轉(zhuǎn)變，讓“電動(dòng)化的新客戶”持續(xù)的滿意。e:NS1是Honda全新開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)車型：“e”是energize（動(dòng)力），也是electric（電能）；“N”是New（嶄新），也是Next（進(jìn)化）；“S”是“Spirit”，代表東風(fēng)Honda的挑戰(zhàn)精神，更代表著東風(fēng)Honda的品牌世界觀“Stay ahead.”以及“更科技，更時(shí)尚，更自如”的品牌主張。定位是“智能駕趣純電SUV”的東風(fēng)Honda e:NS1是Honda在華首款純電動(dòng)車的核心價(jià)值是動(dòng)（卓越駕控）、智（智能科技）、美（先鋒美學(xué)）。在研發(fā)e:NS1時(shí)，Honda的工程師并未把參數(shù)放在第一位，而是更加專注于提升用戶的駕乘感受，他們的目標(biāo)是開發(fā)出一款具有鮮明Honda風(fēng)格的純電動(dòng)車，讓Honda老用戶開起來有非常熟悉的感覺。以“動(dòng)”為例，它是e:NS1最大的亮點(diǎn)，但是e:NS1的“動(dòng)”不是單純的動(dòng)力，而是駕駛樂趣與乘坐舒適性的平衡。作為全球首屈一指的動(dòng)力總成制造商和賽道上的常勝將軍，Honda對(duì)“運(yùn)動(dòng)”有著更高層次的理解。東風(fēng)Honda e:NS1以“動(dòng)”為核心價(jià)值，追求的是人車一體、車隨意動(dòng)的駕駛樂趣。e:NS1采用集成了高功率電機(jī)、大容量電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)的“e:N Architecture F”智能高效純電架構(gòu)。東風(fēng)Honda工程師介紹，“e:N Architecture F”智能高效純電架構(gòu)的電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車的40倍以上，輕松適應(yīng)千變?nèi)f化的駕駛場(chǎng)景，其加速動(dòng)力輕快、平順，能夠帶來推背感，但又不會(huì)造成加速的眩暈。20年前從廣州Honda 4S店售后干起已在東風(fēng)Honda武漢惠盛4S店做了10年總經(jīng)理的胡志斌說，e:NS1非常注重乘員舒適性，無論加速、減速還是轉(zhuǎn)彎，e:NS1的表現(xiàn)平順，即便乘坐在后排也不會(huì)有眩暈感。e:NS1還采用Honda獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，整車的NVH表現(xiàn)優(yōu)異。2022年是東風(fēng)Honda的產(chǎn)品大年，善于傾聽市場(chǎng)聲音和經(jīng)銷商伙伴訴求的東風(fēng)Honda，正從思想、組織、管理、流程、模式、文化、技術(shù)、新能源產(chǎn)品等方面變革、發(fā)力，獲得新的成長(zhǎng)路徑，蛻變?yōu)槿碌碾妱?dòng)化企業(yè)體質(zhì)，積蓄持續(xù)前行的勇氣與力量，以更快速度、更強(qiáng)連接，為客戶創(chuàng)造新價(jià)值，創(chuàng)造美好未來。“我們正和全國(guó)600多家小伙伴一起迎來以首款純電車型e:NS1為先鋒、涵蓋明星車型CR-V等在內(nèi)的多款重磅級(jí)新產(chǎn)品的革新和上市，包括Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等先進(jìn)配置都將陸續(xù)搭載在新產(chǎn)品上。”每天從武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開車往返2個(gè)小時(shí)到東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)上班的胡志斌說，這將夯實(shí)東風(fēng)Honda“產(chǎn)品電動(dòng)化”的智能化基礎(chǔ)。 
