全新福特Fusion中高級轎車---多項(xiàng)全新技術(shù)，更多動力選擇

全新福特Fusion是福特推出的首輛擁有汽油動力、混合動力版和插電式混合動力三種動力總成系統(tǒng)的車型。不同動力系統(tǒng)的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都非常優(yōu)秀，這再一次強(qiáng)調(diào)了福特為消費(fèi)者提供“非凡動力盡在選擇”的承諾 。

擁有七項(xiàng)“必備”的先進(jìn)技術(shù)——包括車道保持系統(tǒng)、自動適應(yīng)巡航控制、智能泊車輔助技術(shù)和MyFord Touch®車載觸屏式多媒體交互系統(tǒng)，全新福特Fusion展示了福特為消費(fèi)者提供能夠滿足其需求并愿意購買的產(chǎn)品所做出的努力。

在動力總成系統(tǒng)方面，F(xiàn)usion為消費(fèi)者提供了前所未有的多種選擇——包括EcoBoost®發(fā)動機(jī)、混合動力系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)、自動和手動變速箱，以及發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等。

作為在北美地區(qū)最新發(fā)布的中級轎車，全新福特Fusion為即將在全球市場發(fā)布的全新一代福特蒙迪歐吹響了號角。

2012年1月9日，美國底特律—— 全新福特Fusion的發(fā)布，將更具表現(xiàn)力的福特全新一代車型帶入了現(xiàn)實(shí)。全新福特Fusion也是首輛提供汽油發(fā)動機(jī)、混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)的轎車。而每個(gè)動力系統(tǒng)版本，都擁有同級最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，并能提供卓越的駕乘體驗(yàn)。

擁有優(yōu)美動感造型和全新前臉設(shè)計(jì)的全新Fusion，是繼福特嘉年華和全新?？怂怪螅Ｌ刈钚峦瞥龅囊豢钊蜍囆?。這款專門為滿足消費(fèi)者多樣化需求而打造的車型，擁有領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性、大量的先進(jìn)實(shí)用技術(shù)和代表全新動感設(shè)計(jì)語言的造型。

福特全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁德里克∙庫扎克（Derrick Kuzak）說：“我們對全新Fusion的愿景是十分清晰的——打造最能代表‘一個(gè)福特’戰(zhàn)略理念的產(chǎn)品。我們集中了全球精英團(tuán)隊(duì)開始全新的設(shè)計(jì)，目標(biāo)是打造出一款擁有革新性的動感設(shè)計(jì)和令人吃驚的燃油經(jīng)濟(jì)性的中級轎車，同時(shí)，它所應(yīng)用的大量的先進(jìn)技術(shù)為消費(fèi)者提供全面的安全保障和更出色的駕駛體驗(yàn)。這輛車就是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)工作的結(jié)晶?！?

全新Fusion將在北美地區(qū)推出S、SE和頂級的鈦金版（Titanium）三個(gè)版本，也為我們透露了即將在全球市場推出的全新一代福特蒙迪歐。

燃油經(jīng)濟(jì)性的“三冠王”

全新Fusion將為消費(fèi)者提供三種動力選擇：汽油發(fā)動機(jī)、混合動力和插電式混合動力。而在這三種選擇中，全新Fusion都將能提供同級別車型中最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。這也是福特每一款新車型都要做同級市場上的燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先者，或者領(lǐng)先者之一的承諾的最佳例證。

作為一款中級轎車，全新Fusion為消費(fèi)者提供了同級車型中最多的動力系統(tǒng)選擇，包括混合動力和插電式混合動力、兩款EcoBoost®渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，一款自然進(jìn)氣式四缸發(fā)動機(jī)、一個(gè)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)自動啟停系統(tǒng)——在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，本來空轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)會自動停止工作，匹配六速自動變速箱或六速手動變速箱，此外，全新Fusion還擁有前輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動模式可選。

搭載1.6升EcoBoost發(fā)動機(jī)的全新Fusion將有同級別四缸發(fā)動機(jī)、非混合動力車型中最優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性——其在城市路況形駛時(shí)的油耗為9升/百公里，在高速路況形駛時(shí)的油耗僅為6.35升/百公里。作為全新Fusion的高性能版本車型，2.0升EcoBoost發(fā)動機(jī)，與具有方向盤撥片換檔功能的6速SelectShift自動變速箱相匹配，并提供19英寸車輪以及四輪驅(qū)動模式，這將為后輪提供更大的扭矩輸出。

作為榮獲2010年北美年度車的Fusion混合動力車型，此次推出的全新Fusion混合動力車型實(shí)現(xiàn)了全面地革新和進(jìn)化，全新的鋰電池不僅減輕了車重，還提供了比上一代車型上應(yīng)用的鎳電池更多的電力，能夠?qū)⒓冸娏︱?qū)動狀態(tài)下的最高時(shí)速從上一代的75公里/小時(shí)大幅提升至99公里/小時(shí)。

全新Fusion混合動力車型搭載了一款全新的2.0升阿特金森循環(huán)四缸汽油發(fā)動機(jī)。比起上一代車型上的2.5升發(fā)動機(jī)，新發(fā)動機(jī)大幅降低了排量，但卻保持了相當(dāng)水平的性能。這款極具創(chuàng)新性的動力總成系統(tǒng)將提供同級別最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性：城市路況的油耗水平僅為5升/百公里，而在高速路況的油耗為5.3升/百公里。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，全新Fusion混合動力車型與同級別的競爭車型2012款豐田凱美瑞混合動力車型相比較，可實(shí)現(xiàn)城市路況每百公里節(jié)省0.46升燃油，高速路況節(jié)省0.7升燃油；而與2011款現(xiàn)代索納塔混合動力車型相比較，城市路況每百公里可節(jié)省1.7升燃油，高速路況可節(jié)省0.58升燃油。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)最為出色的無疑是全新Fusion Energi插電式混合動力車型，它的目標(biāo)是成為全球油耗最低的中級轎車。

全新Fusion Energi將于2012年秋季在北美市場上市，它能夠達(dá)到低于2.35升/百公里的超低油耗 （根據(jù)電氣化汽車相當(dāng)于每加侖燃油當(dāng)量的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)計(jì)算結(jié)果為100英里每加侖），這一超低的油耗甚至比雪佛蘭Volt還要低0.2升/百公里，比豐田普銳斯插電式混合動力車型的預(yù)計(jì)油耗要低0.35升/百公里。

搭載1.6升發(fā)動機(jī)的全新Fusion將是福特首款配備有發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)的自動擋車型。當(dāng)車輛停下時(shí)，系統(tǒng)會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，而當(dāng)駕駛者松開制動踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)會無縫地完成重新啟動步驟。這能幫助全新Fusion降低3.5%的油耗和排放。

全新Fusion的全面駕駛輔助功能

通過裝配在車上的感應(yīng)裝置、攝像頭和雷達(dá)，全新Fusion為駕駛者提供了空前的全面駕駛輔助功能，來幫助車輛判斷周圍的情況并做出相應(yīng)的反應(yīng)。

全新Fusion可以幫助駕駛者保持車輛的行駛車道，在交通狀況發(fā)生變化時(shí)適時(shí)調(diào)整車速，找到合適的停車位并提供智能泊車輔助，甚至在駕駛者視線受阻的情況下倒出車位。具體技術(shù)包括：

車道保持系統(tǒng)：這一在同級車型中特有的技術(shù)包括三項(xiàng)技術(shù)，幫助駕駛者保持車輛行駛在合適的車道上。通過加裝在車內(nèi)后視鏡背面的一個(gè)小型、前視攝像頭，系統(tǒng)可以幫助駕駛者“監(jiān)測”道路，確保車輛行駛在恰當(dāng)?shù)能嚨郎稀．?dāng)系統(tǒng)偵測到駕駛者困乏或車輛行駛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會向駕駛者發(fā)出警示。第二項(xiàng)技術(shù)是方向盤震動裝置，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)全新Fusion的行駛軌跡接近車道線時(shí)，放向盤會自動發(fā)出震動以提醒駕駛者。最后，當(dāng)車道保持輔助裝置偵測到車輛偏離車道時(shí)，會自動向方向盤發(fā)出指令轉(zhuǎn)動方向盤，讓車輛回歸到安全的行駛車道上來。

自適應(yīng)巡航控制：系統(tǒng)在被啟動后，會通過一個(gè)前置的巡航監(jiān)測雷達(dá)“監(jiān)測”道路交通狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車流量較大時(shí)，會自動減速。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還支持碰撞預(yù)警功能，當(dāng)檢測到潛在的碰撞威脅時(shí)，會讓車輛自動減速。

智能泊車輔助系統(tǒng)：此項(xiàng)技術(shù)通過感應(yīng)監(jiān)測探頭可以自動尋找合適的平行停車位，計(jì)算停車軌跡，并引導(dǎo)車輛入位。駕駛者只需操作油門和剎車踏板控制車速即可，而無需操作方向盤。

盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BLIS®)和路口交通警告提示：在全新Fusion側(cè)后1/4面板處裝有智能感應(yīng)裝置，可以探測到駕駛者盲點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的車輛情況，當(dāng)感到其它車輛靠近時(shí)，可以通過聲音和圖示預(yù)警的方式為駕駛者提供警告。BLIS技術(shù)還支持交叉路口交通預(yù)警，比如當(dāng)駕駛者從一個(gè)停車位倒車出庫，兩側(cè)因其他車輛阻擋而造成視線受阻，而后方有其它車輛經(jīng)過的時(shí)候，系統(tǒng)會自動提醒駕駛者注意避讓。

先進(jìn)的語音控制系統(tǒng)

全新Fusion配備有福特屢獲殊榮、行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的最新一代SYNC®多媒體娛樂通訊系統(tǒng)，可通過駕駛者的手機(jī)和車內(nèi)音響系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布語音指令操控相關(guān)功能。

此外，全新Fusion還配備有全新升級的MyFord Touch®車載觸屏式多媒體交互系統(tǒng)，讓駕駛者可以通過語音指令或是觸摸屏操作車載系統(tǒng)。

通過語音控制設(shè)備，SYNC和MyFord Touch可以幫助減少駕駛者由于分心而造成事故的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者時(shí)刻保持“手不離舵，眼不離路”的駕駛狀態(tài)。

卓爾不群的外形設(shè)計(jì)

“上一代Fusion對那些理性購車的消費(fèi)者而言是一個(gè)非常好的選擇，”福特下一代車型首席外飾設(shè)計(jì)師Chris Hamilton說?！霸谛萝囋O(shè)計(jì)的方向上，我們希望給更多的轎車消費(fèi)者提供最讓人驚艷的視覺體驗(yàn)，在理性的基礎(chǔ)上增加更多能夠滿足他們感性訴求的元素?！?/P>

全新Fusion設(shè)計(jì)中有五個(gè)基本元素指導(dǎo)著整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作：

外形創(chuàng)新：全新福特Fusion優(yōu)美動感的外形設(shè)計(jì)，讓它從傳統(tǒng)中級轎車的發(fā)動機(jī)艙、駕駛艙、后備箱“三廂”外形設(shè)計(jì)中脫穎而出。

感知效率：全新Fusion充滿個(gè)性的車身線條一直延伸至尾部，配以細(xì)長的車頂設(shè)計(jì)，整個(gè)車保持著一種靈動敏捷、一觸即發(fā)的身姿。

精致的外觀設(shè)計(jì)語言：全新Fusion充分證明了體現(xiàn)品位且精致的外形設(shè)計(jì)并不需要過多元素的堆砌。

富有科技感的設(shè)計(jì)：全新Fusion上的一些功能性設(shè)計(jì)，如前大燈、LED尾燈，以及更為精致的排氣管，時(shí)刻都傳遞出全新Fusion擁有非常出色的科技感。

全新的家族前臉設(shè)計(jì)： 全新Fusion的前臉設(shè)計(jì)展示了福特為中級車以及更小的車型所打造的全新動感設(shè)計(jì)語言的演變。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新的座椅布局及設(shè)計(jì)，以及由其所帶來的功能性的擴(kuò)展，讓全新Fusion內(nèi)部設(shè)計(jì)更具有運(yùn)動感，并營造出一切圍繞駕駛者設(shè)計(jì)的車內(nèi)氛圍。較高的中控臺設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)宗旨，同時(shí)大量觸手可及的儲物空間也為駕駛者提供了更多的儲物便利。

更為靠前的儀表盤設(shè)計(jì)為車內(nèi)乘客創(chuàng)造出更多空間，同時(shí)讓車內(nèi)環(huán)境更為開放；新一代的織物座椅更輕薄、更舒適，座椅織物面料來自于回收循環(huán)利用的紡織纖維，也更加環(huán)保。

一流的工藝加上動感的設(shè)計(jì)打造出色的車內(nèi)空間

全新Fusion的設(shè)計(jì)兌現(xiàn)了福特所作的承諾，即呈現(xiàn)一流的視覺品質(zhì)，上乘的用料、更高的工藝水平、及對細(xì)節(jié)的注重。

內(nèi)飾表面的觸感更加柔軟，內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)都同樣保持嚴(yán)格的水準(zhǔn)，消費(fèi)者可能觸及到的每一處表面或邊角都經(jīng)過特別的處理，例如，當(dāng)后備箱開啟后，由內(nèi)置彈簧控制的遮擋板會自動遮蓋住內(nèi)部的門鎖部件。

“全新Fusion的制造工藝的終極目標(biāo)不僅僅是為消費(fèi)者提供出色的視覺感受，同時(shí)也要讓他們體驗(yàn)到我們的一流品質(zhì)，”全新Fusion 首席工程師Adrian Whittle說。

影響全新Fusion品質(zhì)的重要因素還包括那些能夠提升車輛駕駛動感的操控部件。

項(xiàng)目經(jīng)理John Jraiche表示：“這是一輛真正的駕駛者之車?！?全新Fusion配備了電子轉(zhuǎn)向助力(EPAS)，麥弗遜前懸掛及全新的高級多連桿后懸掛系統(tǒng)。其懸掛系統(tǒng)的技術(shù)和表現(xiàn)可與豪華品牌，如奧迪及寶馬相比肩。

經(jīng)過福特車輛操控團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)教，全新Fusion出色的動態(tài)性能既可滿足經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車愛好者對操控的要求，又能提升新手駕駛該款車的信心。

在車輛靜肅性工程方面，全新Fusion內(nèi)部的安靜效果達(dá)到了一個(gè)全新的水平。通過采用車底聲音吸納護(hù)板及輕量化的吸音材料，兩者共同作用可最大程度降低來自路面及動力系統(tǒng)的噪音，同時(shí)提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)，以減少油耗。

全新Fusion 混合動力車型和全新Fusion Energi插電式混合動力車型同樣也配備了主動噪音控制技術(shù)，該技術(shù)可以通過音頻系統(tǒng)來過濾路噪，同時(shí)又能增強(qiáng)來自動力系統(tǒng)的聲音。

超強(qiáng)的車身及全面的安全保護(hù)

全面保證乘員安全是全新Fusion設(shè)計(jì)過程中的重要指標(biāo)。福特工程師使用高強(qiáng)度鋼材，如硼鋼，將車身強(qiáng)度提高10%。車內(nèi)配備前排乘客雙膝部安全氣囊和可根據(jù)乘員的身材、位置及安全帶使用情況條智能調(diào)整的前排主動式安全氣囊。

全新Fusion的安全設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)致力于滿足全球各地區(qū)最為嚴(yán)苛的安全測試標(biāo)準(zhǔn)，包括美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）測試、美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會車輛安全測試的頂級標(biāo)準(zhǔn)（IIHS Top Safety Pick）以及其他市場的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。

全新Fusion的車頭部設(shè)計(jì)最能反映出福特團(tuán)隊(duì)在安全技術(shù)上的成果。一款車必須同時(shí)滿足全球不同地區(qū)所制定的安全標(biāo)準(zhǔn)，即使這些標(biāo)準(zhǔn)有些地方存在不同。得益于計(jì)算機(jī)模型的輔助和180多次的有效碰撞測試，全新Fusion既能滿足北美地區(qū)對車輛前部承受正面撞擊的安全要求，也符合歐洲對行人保護(hù)的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

全新Fusion將在福特墨西哥Hermosillo工廠投產(chǎn)，隨后還將在福特位于密西根的AutoAlliance International工廠生產(chǎn)。而全新一代蒙迪歐則將于明年在亞洲及歐洲市場推出。