任它山路十八彎 我只要鋒芒

Beck是一名90后輪滑教師。工作時(shí)，Beck嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍地指導(dǎo)每一個(gè)學(xué)員的動(dòng)作。閑暇時(shí)，Beck還喜歡跟朋友找個(gè)人跡罕至的街頭挑戰(zhàn)炫技。雖是自由自業(yè)者，但名聲在外的工作把他牢牢捆在兩點(diǎn)一線的生活中，Beck便格外珍惜去山野間痛痛快快跑山的每一次機(jī)會(huì)。

每逢周末，大小山區(qū)里都不乏跑山人的身影，從自行車、摩托車到……事實(shí)證明，關(guān)于“跑山”這件事，只有0次和無(wú)數(shù)次。對(duì)于吃瓜群眾而言，“跑山”是專業(yè)與危險(xiǎn)的代名詞，而對(duì)于像Beck這樣的跑山發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，那是速度與激情的碰撞，是不同于“輪滑教師”的另一面。那又怎能缺少一款外在酷炫、內(nèi)里強(qiáng)大的座駕？

第七代伊蘭特：鋒芒外觀，足以蓋過(guò)斑斕山色

跑山成功出圈之后，成為打工人周末放空回血的zui佳方式。那種馳騁山道、唯我獨(dú)行的拉風(fēng)感，僅一次就足以愛上！在壯麗山色的輝映與對(duì)比中，“車色”自然也不甘示弱。第七代伊蘭特，會(huì)以“出色”外觀向你展示什么叫做“始于顏值”。

作為一款看上去又酷又拽的座駕，第七代伊蘭特繼承了現(xiàn)代汽車N品牌強(qiáng)大的賽道基因。Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和Parametric Dynamics參數(shù)動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)形式，是第七代伊蘭特獨(dú)特的美學(xué)表現(xiàn)形式，如寶石耀目的參數(shù)寶石前格柵、酷似轎跑的凌厲外形、寬體低趴的動(dòng)感姿態(tài)，無(wú)一不長(zhǎng)在年輕人的審美G點(diǎn)上，似乎在宣誓“個(gè)性、不落俗”的主張與態(tài)度。有句話說(shuō)：“車是男人的臉”，第七代伊蘭特時(shí)尚前衛(wèi)的外觀，不僅為Beck贏得無(wú)數(shù)的艷羨目光，也開進(jìn)了Beck的心里，成為蓋過(guò)斑斕山色的另一道風(fēng)景線。

第七代伊蘭特：強(qiáng)大內(nèi)核，跑山攻彎不在話下

僅僅沉迷于顏值怎么行？強(qiáng)大的內(nèi)核才是征服跑山人的關(guān)鍵。跑山時(shí)，對(duì)車子的動(dòng)力、操控都提出了很高的要求。剛開始Beck還有所遲疑，在了解到第七代伊蘭特一年間曾征服北京的范崎路和紅井路、廣州南昆山、河南香木河太行16拐、重慶秀山45道拐、云南宜良68道拐、江西武寧古道72拐后，他便徹底放下了心。

馳騁于山間彎道，盡情感受到全身心的自由與釋放。在第三代技術(shù)平臺(tái)的加持下，第七代伊蘭特降低了車身重心，底盤更趨平穩(wěn)，讓從容過(guò)彎成為現(xiàn)實(shí)。

在Sport模式下，240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速器zui強(qiáng)CP及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美搭配，保證精準(zhǔn)操控的同時(shí)，讓Beck緊繃的神經(jīng)得到放松，收獲更為酣暢的駕駛樂趣。

以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)則是另一大亮點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)跑山時(shí)的所有感官，讓沉浸其中的Beck根本不舍得離開駕駛座！無(wú)論是U型彎、S型彎還是V型彎，Beck都能在伊蘭特的協(xié)助下輕松交出完美答卷，他留給同行者的，只有瀟灑的一抹背影。更別提與自然交相映襯的炫酷外觀，感覺是一只豹子，外表線條優(yōu)美，內(nèi)里充滿力量，就像叢林的王者。