本人有料 | (FK7改裝)浙賽沖冠，這就是玩車的樂趣所在

發(fā)布來源：天嬌官網(wǎng) 作者：邵陽天嬌集團(tuán) 發(fā)布日期：2022-02-13

馭雪鋒芒，“伊”觸即發(fā)

一汽豐田亞洲獅

本文轉(zhuǎn)載自：

汽車之家思域論壇“易曉邦”

為參加接下來的浙賽，我想將這輛FK7系列改裝以全記錄的方式展現(xiàn)分享給車友們。

FK7改裝

上馬力機(jī)前更換了發(fā)動機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，加大水箱低溫水膽這些也是必不可少。這次并沒有一起更換水箱，留著下次再換。

油冷使用的是HPT的，中意這套油冷主要原因是因?yàn)樗崦娣e大，機(jī)油濾芯安裝位置設(shè)計(jì)巧妙。不會因?yàn)榧恿擞惋瀸?dǎo)致機(jī)油濾芯容易拖底的情況。

前杠拆了放機(jī)油，安裝準(zhǔn)備。

這套油冷安裝需要切割內(nèi)杠前面的一段緩沖條，然后把內(nèi)杠延伸出來一段。給油冷做出安裝空位。施工還是有些難度，需要細(xì)心完成。

在機(jī)油濾芯位置，做了一個(gè)拐彎的設(shè)計(jì)。這就是巧妙利用角度空間來安裝機(jī)油濾芯。

機(jī)油濾芯可以直接安裝原廠那種長款的。

安裝完成后的樣子，的確還是會對空調(diào)冷凝器和水箱造成一定的散熱重疊。這點(diǎn)在街車上是比較難以取舍的，而賽車上都是獨(dú)立的風(fēng)道散熱不同的位置，互不干涉效率更高。

安裝后油冷以后日常駕駛時(shí)候，油溫在85左右，賽道上駕駛油溫升高到115左右。效果還是非常明顯的。

安裝大尾翼我考慮了很久，一直舍不得就是在車上打兩個(gè)洞……
一不做二不休，打就打了，裝上尾翼以后也就看不見了。

安裝好尾翼后表示真香

事實(shí)證明，這個(gè)尾翼裝的實(shí)在是太值得了。在高速彎車尾部穩(wěn)定性好了很多，特別下雨的賽道很有信心。

CUSCO 前后防傾桿，賽道上過彎穩(wěn)定性有所提高。在起伏路面行駛也有很貼地的感覺，原廠為中空的防傾桿。

安裝機(jī)油透氣，很多人對機(jī)油透氣壺有誤解，認(rèn)為他沒有什么作用。其實(shí)不是，機(jī)油透氣壺有效減少廢油氣參與燃燒，減少積碳的產(chǎn)生，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣更清潔。

馬力機(jī)特調(diào)
調(diào)寫工具GT5
馬力機(jī)澳洲Mainline滾筒式

更換了大渦輪后當(dāng)天在馬力機(jī)上測試，由于進(jìn)氣風(fēng)箱并沒有對應(yīng)更換直徑更大的，導(dǎo)致空氣流量傳感器數(shù)值過大用盡。渦輪壓力并沒有達(dá)到指定的1.85bar ，只到了1.6bar的壓力。而訂購的27won專用的進(jìn)氣并沒有到。