安全不是說(shuō)說(shuō)罷了，看艾力紳的強(qiáng)勢(shì)定義

安全出行這件事情說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是想要實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻又不是只言片語(yǔ)的事情。主動(dòng)安全也好、被動(dòng)安全也罷，能夠真正為車(chē)主朋友們提供一份安全保障、防范潛在危險(xiǎn)、保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員，這才是真正的標(biāo)桿，到底應(yīng)該怎么做？不妨看看艾力紳怎樣定義安全新標(biāo)準(zhǔn)。

安全新標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然要強(qiáng)者利器

說(shuō)起艾力紳的安全，首當(dāng)其沖要提及的就是——Honda SENSING（安全超感）——作為中國(guó)首款搭載這項(xiàng)本田FUNTEC最新安全技術(shù)成果的車(chē)型，僅僅依靠這一項(xiàng)配置，艾力紳幾乎就可以秒殺無(wú)數(shù)同級(jí)別車(chē)型。

什么是Honda SENSING（安全超感）？

簡(jiǎn)單的說(shuō)，這是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開(kāi)發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)。利用搭載于車(chē)輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車(chē)窗內(nèi)的單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器，實(shí)現(xiàn)“眼觀六路耳聽(tīng)八方”的預(yù)知能力。其中微波雷達(dá)可以檢測(cè)到車(chē)輛等物體的位置和速度，單眼攝像機(jī)可以有效識(shí)別前方車(chē)輛的屬性和體積大小，不難想象，當(dāng)駕駛者坐在車(chē)內(nèi)的時(shí)候，就可以利用這兩種感應(yīng)器第一時(shí)間感應(yīng)到外界環(huán)境的變化，從而迅速做出有效判斷。

當(dāng)然，這還得益于Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)具備的極強(qiáng)大的綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車(chē)輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行輔助處理，使車(chē)輛保持最佳車(chē)速、車(chē)間距和行車(chē)路線，從而實(shí)現(xiàn)了包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能。雖然該系統(tǒng)還沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)駕駛的最高境界，但是已經(jīng)能夠根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)和你的駕駛意圖來(lái)判斷車(chē)輛應(yīng)該怎么行駛，如果車(chē)輛預(yù)判到可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，還會(huì)主動(dòng)提醒你要注意安全，是不是聽(tīng)上去就已經(jīng)非常不可思議了？

豐富配置，滿滿的周到呵護(hù)

考慮到艾力紳的定位更加偏向于高端出行，因此在安全配置方面也不惜余力，在Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增加的碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）、車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)(RDM)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），以及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）等新功能，就讓人大開(kāi)眼界。

其中，碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）是一種預(yù)測(cè)碰撞和主動(dòng)預(yù)防的系統(tǒng)。利用微波雷達(dá)及單眼攝像機(jī)自動(dòng)監(jiān)測(cè)前方并自動(dòng)剎車(chē)以防止或減輕碰撞，可降低駕駛員因注意力不集中而導(dǎo)致碰撞事故的幾率，并降低碰撞傷害；車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)(RDM)，它是基于車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，車(chē)輛行駛在畫(huà)線清晰的車(chē)道內(nèi)，當(dāng)駕駛者注意力不集中走神而導(dǎo)致車(chē)輛即將偏離車(chē)道時(shí)，車(chē)輛會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的震動(dòng)和儀表盤(pán)警示燈來(lái)提醒駕駛者采取行動(dòng)，與此同時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自行實(shí)施轉(zhuǎn)向操作，輔助駕駛者將車(chē)輛回歸到行車(chē)線內(nèi)；主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），是一種防范事故于未然的安全技術(shù)系統(tǒng)。而新增加的低速追隨模式，是本田專為擁堵路況設(shè)計(jì)，可以自動(dòng)跟隨前車(chē)至停車(chē)，并重新啟動(dòng)。大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時(shí)的駕駛疲憊，為駕駛帶來(lái)更多樂(lè)趣；至于車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS），是當(dāng)車(chē)輛行駛在行車(chē)線內(nèi)時(shí)，能正確地操控方向盤(pán)，使車(chē)輛盡可能行駛在行車(chē)線中間位置，可以很大程度上減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。

不止如此，艾力紳還擁有很多高端車(chē)型也沒(méi)有配備的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)全新功能，無(wú)論你商務(wù)出行還是攜家出游，擁有了“武裝到牙齒”的艾力紳，還有什么可以擔(dān)憂的呢？

而當(dāng)你見(jiàn)識(shí)了艾力紳的如此豐富、尖端的安全新科技，還會(huì)想起某些車(chē)型多年鼓吹的ESP、ABS和多氣囊嗎？沒(méi)錯(cuò)，艾力紳已經(jīng)開(kāi)啟了安全的新標(biāo)準(zhǔn)，而受益人終究是廣大車(chē)主。